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　　11月25日，廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇填芯正式開盤澆筑46小時后，混凝土澆筑方量突破2萬方。

　　據介紹，龍門大橋東錨碇采用“大直徑樁+二期槽”的圓—矩咬合樁支護結構，為世界首創、業內首次使用。東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，基坑內澆筑8米厚C20填芯混凝土，填芯鋼筋總用量達到460噸。

　　11月23日13時58分正式開盤澆筑，項目施工團隊計劃一次性連續澆筑4.7萬方混凝土，為世界海中錨碇單次最大連續澆筑方量。

　　據了解，廣西龍門大橋是北欽防（北海、欽州、防城港）一體化的重大基礎設施支撐項目。路線全長7.6公里，其中橋梁長6007米，大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，可滿足20000GT郵輪通航要求。