拉林鐵路藏木雅魯藏布江大橋，位于西藏加查縣境內，為設計時速160公里的雙線鐵路橋，采用430米中承式鋼管混凝土拱橋一跨跨越雅魯藏布江。橋面海拔3344米，最大日溫差25℃，橋位地形陡峻，位于8度地震區(qū)，建橋條件極為惡劣。面對大橋建設的挑戰(zhàn)，中鐵二院組織開展了大跨度鋼管混凝土拱橋合理結構形式、大管徑鋼管混凝土溫度場效應、無涂裝耐候鋼、管內高性能混凝土等研究。

　　大橋首次采用空間曲面吊桿-提籃拱、變管徑主拱，有效提高了鐵路鋼管混凝土拱橋的跨越能力和適應性；研制了管內高穩(wěn)定性、自密實、無收縮混凝土，解決了高海拔、大溫差復雜環(huán)境管內大體積混凝土易出現(xiàn)的脫空和不密實難題。大橋2021年6月25日建成通車，是目前世界鐵路跨徑最大的鋼管混凝土拱橋，也是海拔和地震烈度最高的鋼管混凝土拱橋，還是我國鐵路首座免涂裝耐候鋼大橋。

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