12月9日，來到中衛市沙坡頭區旅游新鎮，寧夏第20座跨黃河公路大橋--下河沿黃河公路大橋工程施工前期各項準備工作已結束，具備開工條件。項目將爭創魯班獎和詹天佑獎，完成寧夏公路人多年的夙愿。

　　“下河沿黃河公路特大橋是寧夏現階段單跨跨徑最大的斜拉黃河大橋，有樁基礎最深，承臺體積最大，主塔最高等特點。”寧夏公路建設管理局建設一處處長周建寧介紹，項目建成后將完善區域干線公路網、提高路網綜合運輸效率、改善區域交通出行條件，對推動中衛市構建旅游中心城市以及促進區域經濟社會發展具有重大意義。

　　據了解，中衛下河沿黃河公路大橋工程項目線路總體呈由北向南走向，起點位于中衛市沙坡頭區旅游新鎮，終點與國道338線呈T型交叉。位于中衛市城區西側，東距中衛市區約13km、西距沙坡頭旅游景區約8km。線路總長8.402km，設計標準為一級公路，設計速度80km/h，路基寬度25.5米雙向4車道，黃河特大橋橋面寬33米雙向6車道。項目概算總投資為10.93億元，總工期36個月。

　　“這是我在寧夏修建的第5座黃河大橋，也是施工難度最高的。”中國鐵建大橋工程局集團有限公司項目副總工程師金世勇說，項目冬季施工重點在主橋樁基礎施工，混凝土的保溫措施非常重要。拌合站主機、傳送帶、料倉將全部采取全封閉模式，料倉內設地暖，確保棚內原材料溫度。鍋爐采用安全性較高的常壓燃氣鍋爐，既保證了溫度滿足施工要求，又不污染環境。施工過程中加強對溫度監測，控制出料溫度在10℃以上。攪拌車在運輸過程做好保溫，現場做好生產調度，保證混凝土從攪拌到澆筑順利進行。萬事俱備，只欠東風。

　　近期，項目已開始對施工人員進行質量、環保、安全等方面的培訓，為早日開工奠定了堅實基礎。還準備了相關的科研課題，結合保護母親河等方面，為寧夏建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區提供強有力的交通保障。“本年度冬季施工中參建的施工人員預計能達到200余人，要求宿舍必須全部通暖氣。實在條件達不到的屋內安裝空調，已進行了監督檢查，滿足居住條件要求。同時，要給工人發放必備保暖的勞保用品及相應的安全防護用品。”寧夏公路建設管理局建設一處處長周建寧表示，將以“樹品牌、爭創新、倡綠色、精細化管理，重細節、提品質、保安全、標準化建設”的理念，確保各項工作落細落實，全力鑄就精品工程。

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