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　　10月18日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日，全國首座高速鐵路與普速鐵路同橋結構鐵路斜拉橋——斜塘特大橋32.6米簡支梁現澆完成，這標志著滬蘇湖鐵路上海段橋梁施工進入上部結構階段，為下一步施工奠定了堅實基礎。

　　滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設計時速350公里。

　　線路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。

　　位于上海市松江區石湖蕩鎮的斜塘特大橋，是滬蘇湖鐵路上海段的重難點控制性工程。該特大橋是跨斜塘航道四線斜拉橋，全長7.769公里，與滬蘇湖鐵路正線合修共建。

　　在新建滬蘇湖鐵路的同時，對既有滬昆鐵路線進行了南移。建成后，2條鐵路將從松江樞紐引出，連接蘇州，因此跨斜塘航道斜拉橋將呈現“同橋并行”的壯觀景象。該斜拉橋跨徑大，可最大程度滿足斜塘航道的通航需求。

　　斜塘特大橋采用的是上行式移動模架方案。該方案節約以往建設兩層鐵路橋所需的成本。由于鐵路時速不同、荷載不同，增加了施工難度。大橋建成后，跨斜塘航道斜拉橋擁有4條鐵路線和4索面80根斜拉索，將實現時速350公里高鐵和時速160公里普速鐵路4條鐵路線共用一座橋梁。

　　滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化高質量發展。