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　　廈門第一西通道——海滄大橋，于近期展開加固修復工作，項目一期工程力爭明年6月份完工，屆時，東渡立交、石塘立交將舊貌換新顏。

　　11月18日下午，東渡立交下，項目施工如火如荼地進行:腳手架上，幾位工人在傳遞鋼管，配合默契；周邊橋體上的藤蔓已清理干凈，工程人員沿線檢查，在橋體裂縫處畫上標記……“目前，項目前期工作已完成，我們正全面鋪開橋梁加固施工作業。”廈門路橋集團海滄大橋加固工程(一期)項目總工謝靜軒說。

　　精準施策克服多項難題

　　海滄大橋加固工程分兩期實施，一期工程涉及東渡立交、石塘立交共9個匝道橋和部分主線橋，項目合同工期8個月。加固范圍之大，在海滄大橋建成近22年中亦屬罕見。

　　時間緊、工序復雜、交叉點多、施工面廣，工程人員保持不自滿、不懈怠的精神狀態，以問題為導向，精準施策、靶向發力:增加5個工作班組，東渡立交、石塘立交同時施工，匝道、主線等多個工作面齊頭并進；橋梁支座需更換，要先將整段箱梁“抬”起來，工程人員“人機協同”，液壓千斤頂支起整段箱梁，人工切割、更換支座，流水作業，保障工程效率；提前3個月開展檢測工作，抓牢每一處細節，打造精品工程。

　　“待整體工程完工，海滄大橋將煥發第二春。”謝靜軒告訴記者，全面換新后，橋梁護欄將“拔高”約40厘米；橋梁經過重新粉刷，將實現舊貌換新顏；橋梁病害逐一處置，再度穩固橋體，能有效延長其使用壽命。

　　安全施工 避開車流高峰

　　作為廈門島西岸重要門戶，海滄大橋日均車流超十萬輛次，“施工期間海滄大橋是否停運”是市民關注的焦點。“為減少工程對交通影響，我們將安排夜間11時至次日6時進行占路部分工程施工，盡量避開白天高峰車流。”謝靜軒說。

　　經過與交管部門協商，施工方決定采用橋梁下裝吊架施工平臺的施工方式，這就像是在橋下掛籃子，工程人員在“籃子”里作業，不干擾橋上橋下正常通行；在吊架施工平臺垂直方向搭建防落棚，多層防護，確保安全施工；施工期間，同步推進橋梁健康監測系統及各上橋路口的車輛稱重預警系統建設，實現管養數據與監測數據的互補，全時段、多方位保障大橋結構安全，用“繡花”功夫抓好城市精細化管理。