2020年12月31日上午，國家重點工程川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)林芝車站鋪軌現場，隨著中鐵十一局鋪架隊將最后一排長25米的軌排鋪設在正線路基上，拉林鐵路全線軌道鋪通，正線鋪軌長達399.61公里，為2021年6月30日鐵路建成通車打下堅實基礎。

　　拉林鐵路正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設計行車速度為每小時160公里。全線新建車站34個，初期開站17個。

　　拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區，既有高原高寒缺氧、生態脆弱的嚴酷自然環境，更面臨頻發多變的風積沙、冰磧層、強巖爆、高地溫和軟巖大變形等復雜地質環境。其中，橋梁120座，隧道47座，橋隧比高達74.66%。全線還16次穿越雅魯藏布江，工程施工極其困難。

　　拉林鐵路初步設計投資概算總額為366.74億元，自2014年底開工建設以來，西藏鐵路建設有限公司組織帶領全體參建員工，克服高寒缺氧、地質復雜、生態脆弱、施工環境惡劣等系列難題，科學有序地推進工程建設。

　　據中鐵十一局集團公司拉林鐵路鋪架項目經理沈育斌介紹，拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來，全線有1200多人參建，中鐵十一局創新開發的“視頻領航”、實時監控、列車報警、隧道內機車定位等功能極大地保證了運輸安全，為同類型鐵路積累了長大隧道群鋪架施工的寶貴經驗。

　　2021年拉林鐵路建成通車后，將進一步優化和改善西藏交通路網布局，結束藏東南不通火車的歷史，為當地的經濟社會發展注入新的活力，也為川藏鐵路林芝到雅安段建設，提供更加便捷的運輸通道。

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