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4月22日1時37分,在施工人員的精準控制下,重達4500噸的南(寧)玉(林)鐵路那舅特大橋33號墩T構梁完成65°轉體,到達指定橋位,這是全線首座完成轉體施工的橋梁,標志著項目建設取得新突破,為實現南玉鐵路2023年底如期建成通車的目標奠定堅實基礎。
4月22日凌晨,南玉鐵路那舅特大橋上跨湘桂鐵路轉體橋成功轉體。這是南玉鐵路全線首座完成轉體的轉體橋,標志著項目建設取得新突破,為實現南玉鐵路如期建成通車奠定了堅實基礎。
當日凌晨零時40分,管理人員通過計算機控制精度,嚴格控制點位,開始轉體。重4500噸、長84.6米的T構梁體在兩臺千斤頂及牽引索的拉動下,開始徐徐逆時針旋轉。1時37分,梁體成功完成65°的優雅“轉身”,精確就位。
那舅特大橋位于南寧市青秀區那舅村,是南玉鐵路的重難點工程,由中鐵二十五局集團承建。大橋上跨湘桂鐵路既有線,離鐵路最近的墩柱距離僅有12米。為避免影響行車安全,加快施工進度,該橋采用轉體法施工,平行于鐵路線路外澆筑梁體,最后使用千斤頂牽引旋轉就位。
南玉鐵路項目經理林俊接受采訪時表示,為保證順利轉體,項目采用具有轉體設施一體化模式的RPC球鉸,為西南地區首例。
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